Настоящий спортбайк должен выглядеть именно так! Стремительный силуэт, яркие детали, качественные компоненты — великолепная комбинация. Его внешний вид не оставит равнодушным никого, а спортивный глушитель со съемным DB-киллером обеспечивает отличный саундтрек вашей поездке. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С TFT-ДИСПЛЕЕМ За рулем ничего не должно отвлекать от главное — удовольствия от езды. А все необходимое, наоборот, должно быть на виду. Яркий цветной дисплей выводит всю важную информацию о движении — помимо скорости и оборотов двигателя, вы также будете видеть выбранный режим вождения и максимальный угол, на который вы наклонили мотоцикл в повороте. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Эмоции обеспечены! Знаменитый двигатель разработки Honda с увеличенным до 494 куб.см. рабочим объемом на VOGE RR 525 развивает 55,7 л.с. и 50 Нм. Максимальная мощность достигается уже на 8500 об/мин, а крутящий момент — на 7500 об/мин. При сухой массе всего 172 кг это позволяет RR 525 разгоняться с места до 100 км/ч за 4,5 секунды и развивать максимальную скорость 191 км/ч. Помимо двух режимов работы двигателя — нормального и спортивного, — VOGE RR 525 оснащен антипробуксовочной системой, которая обеспечивает незаменимую помощь как при динамичной езде, так и в плохую погоду. Если это нужно, система легко отключается нажатием клавиши. Это же касается и ABS — на гоночном треке ее также можно отключить. УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ТОРМОЗА Готовьтесь, будет горячо! Регулируемая вилка первернутого типа Kayaba с оптимальными настройками для динамичной езды, жесткая рама и подрамники, радиальная тормозная система Brembo и Nissin — этот мотоцикл не спасует на гоночном треке. Тормозная система с радиальным суппортом Для RR 525 мы взяли одну из лучших тормозных систем — моноблочный Brembo M4 спереди и суппорт Nissin сзади. Подвеска Kayaba Перевернутая вилка KYB с диаметром направляющих 41 мм и моноамортизатор сзади — классическая гоночная схема. Максимальная отзывчивость и уверенное демпфирование неровностей — это про RR 525. Шины Pirelli Никаких компромиссов — только лучшее. На VOGE RR 525 уже с завода устанавливаются шины Pirelli Rosso III, обеспечивающие отличное сцепление с асфальтом. ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ Все для того, чтобы ставить рекорды. Оптимальная спортивная посадка с клипонами и вынесенными вверх и назад подножками. Высота по сиденью составляет 790 миллиметров — это золотая середина, позволяющая с комфортом ездить на этом мотоцикле людям самого разного роста. При этом посадка за рулем остается весьма удобной и для городской езды, а комфортное сиденье не даст устать даже после длинной поездки. Технические характеристики Двигатель Тип двигателя - Двухцилиндровый рядный четырехтактный с жидкостным охлаждением и двумя верхними распределительными валами Рабочий объем, куб.см - 494 Степень сжатия - 11,5:1 Максимальная мощность, л.с. при об/мин - 55,7 / 8500 Крутящий момент, Нм при об/мин - 50,5 / 7500 Система запуска - Электростартер Система питания - Инжектор EFI Трансмиссия Коробка передач - Шестиступенчатая Сцепление - Многодисковое проскальзывающего типа в масляной ванне Привод - Цепь Габариты и масса Габариты (Д х Ш х В), мм - 2030 х 760 х 1170 Колесная база, мм - 1430 Высота по седлу, мм - 790 Дорожный просвет, мм - 150 Сухая масса, кг - 172 Объем топливного бака, л - 14,5 Ходовая часть Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Задняя подвеска - Двухсторонний маятник с моноамортизатором Переднее колесо - 120/70 R17 Заднее колесо - 160/60 R17 Тормозная система - Гидравлическая, дисковая Brembo / Nissin с ABS