Мощный двигатель, полный привод, надежная рама, увеличенная колёсная база и сиденье для пассажира. XWolf 550L готов к любому маршруту – от расслабленной прогулки до дальней экспедиции по хардкорному бездорожью. Даже внешность XWolf 550L говорит – тут всё серьезно! Стильная решетка радиатора, как у моделей XWolf 700L и XWolf 1000, фары со светодиодными ходовыми огнями. Мощные бамперы. Два практичных багажника спереди и сзади. Легкосплавные колёсные диски и защита основных элементов из прочнейшего пластика. Наконец, красивая и информативная приборная панель с LCD-дисплеем. Сердце XWolf 550L – это современный одноцилиндровый мотор объемом 499 куб.см с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Он уверенно тянет уже с низких оборотов, развивая мощность 46,2 л.с. и крутящий момент 53 Нм. Учитывая массу всего 345 кг, этого вполне достаточно для уверенной езды по любой местности: можно и разогнаться на ровной грунтовке, и заехать в сложный подъем. С двигателем работает бесступенчатая трансмиссия с несколькими режимами работы и передним дифференциалом. Удобное управление и комфорт – залог уверенного вождения. XWolf 550L предлагает множество решений, которые сделают даже самую дальнюю поездку безопасной и неутомительной. Здесь есть защита рук от ветра, грязи и мелких веток. Рычаг тормоза имеет регулировку, а подножки имеют профилированную форму, благодаря которой они сохраняют отличное сцепление даже в грязи. Кроме того, модель оснащена электроусилителем руля, обеспечивающим легкость управления в любых условиях. Сиденье пассажира имеет спинку и удобные поручни. Наконец, есть несколько розеток – на 12 Вольт и USB. И, конечно, тягово-сцепное устройство с розеткой для прицепа массой до 800 килограммов. Мы же говорили, тут всё по-взрослому! Не менее важная часть, чем силовой агрегат – это шасси. И Loncin XWolf 550L есть, чем удивить. Независимые подвески всех четырёх колёс с приличным ходом: 190 мм спереди и 230 мм сзади. Лёгкие и прочные колёсные диски с вседорожными шинами – залог уверенного сцепления с любым покрытием. А дисковые гидравлические тормоза на всех колёсах обеспечат надёжное замедление.
Технические характеристики: Двигатель Тип двигателя - Одноцилиндровый четырехтактный с одним верхним распределительным валом Рабочий объем, куб.см - 499,5 Степень сжатия - 11:1 Макс. мощность, л.с. при об/мин - 46/7000 Крутящий момент, Нм при об/мин - 53/5200 Система запуска - Электростартер Система питания - Электронный впрыск Трансмиссия Коробка передач - Клиноременной вариатор Привод - Карданный вал и ШРУС Масса и габариты Габариты (Д х Ш х В), мм - 2220 × 1190 × 1320 Колесная база, мм - 1480 Дорожный просвет, мм - 280 Высота по сиденью, мм - 910 Снаряженная масса, кг - 378 Объем топливного бака, л - 22 Рама и ходовая часть Рама - Трубчатая стальная Передняя подвеска - Независимая двухрычажная Задняя подвеска - Независимая двухрычажная Тормозная система - Гидравлическая комбинированная Передние тормоза - Дисковые, 210 мм, с однопоршневыми суппортами Задние тормоза - Дисковые, 210 мм, с двухпоршневыми суппортами Передние шины - 25×8-12 Задние шины - 25×10-12 Колесные диски - Легкосплавные