Прямо «из коробки» квадроцикл готов к уверенному преодолению болот, раскисших полей и лесных дорог. Дорожный просвет 343 мм (кстати, рекордный в классе!) и изогнутые рычаги подвески позволяют ему легко преодолевать глубокую колею, пни и валуны, не цепляя их днищем. В «башню» на передней грузовой платформе вынесены радиатор охлаждения, воздухозаборники для мотора и вариатора, клеммы для зарядки аккумулятора. Даже после преодоления глубоких грязевых луж система охлаждения не потеряет своей эффективности. Вы застрахованы от гидроудара в моторе и проскальзывающего намокшего ремня вариатора. Современный агрессивный дизайн удачно подчёркивает внедорожные качества квадроцикла. Герметичные светодиодные фары и задние фонари с упрочненными поликарбонатными стеклами не боятся веток, воды и запотевания, не нагреваются. Если вы любите кататься до позднего вечера, то мощные светодиоды обеспечат хорошую видимость. Моторы Лонсин славятся своими надёжностью и ресурсом. Здесь «под капотом» — двухцилиндровый V-образный мотор объёмом 976 см³, который выдаёт 98 л.с. и 101 Н·м крутящего момента. Это настоящий «зверь»: он тянет и на болоте, и на асфальте. Ключевая особенность — самоблокирующийся дифференциал Torsen. Он распределяет тягу между передними колёсами, предотвращая пробуксовку. Автоматическая блокировка заставляет оба колеса вращаться синхронно, выравнивая их скорость, и квадроцикл буквально «вгрызается» в грязь. XWOLF 1000 MUD с дифференциалом Torsen вытянет вас из топи даже при условии, если только одно колесо имеет зацеп за грунт. Спуск с крутого холма по мокрой траве? Благодаря мощным тормозам и грязевым шинам вы контролируете каждый метр. А если нужно остановиться на уклоне — просто затяните «ручник». Уже с завода этот «волк» облачен в шины внешнего диаметра 30” c агрессивным протектором: для вязкой глины и болот. На 14-дюймовых дисках установлены бэдлоки, чтобы шины не разбортировались при езде на низком давлении. Тормозная система включает 4 диска (по одному на колесо) с 2-поршневыми суппортами. Передние тормоза управляются рычагом на руле, а педаль активирует все четыре тормозных механизма. XWOLF 1000 MUD создан для бездорожья, но комфорту водителя и пассажира уделено не меньше внимания. В комплекте:
Электрическая лебёдка (3 500 фунтов) — вытащит вас из любой ямы.
Удобное сиденье с мягкой спинкой и ручками для пассажира.
Герметичный ёмкость под сиденьем — для документов или инструментов.
При покупке у вас будет и пассажирское сиденье, и бокс с дополнительным местом для хранения.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель Тип двигателя - Бензиновый, четырехтактный, водяного охлаждения, V-образный двухцилиндровый Рабочий объем, куб.см - 976 Степень сжатия - 10.9:1 Максимальная мощность, л.с. при об/мин - 98/7000 Крутящий момент, Нм при об/мин - 101/5 550 Система запуска - Электростартер Система питания - Электронный впрыск Трансмиссия Коробка передач - Вариатор, режимы 2WD/4WD/4WD-LOCK, дифференциал Torsen Привод - Полный, карданный вал и ШРУС Габариты и масса Габариты (Д х Ш х В), мм - 2466x1304x1553 Колесная база, мм - 1500 Дорожный просвет, мм - 343 Снаряженная масса, кг - 490 Объем топливного бака, л - 33 Рама и ходовая часть Рама - Трубчатая стальная Передняя подвеска - Независимая, пружинная, рычажная, с двумя телескопическими амортизаторами Задняя подвеска - Независимая, пружинная, рычажная, с двумя телескопическими амортизаторами Тормозная система - Комбинированные ручной и ножной гидравлические двухконтурные приводы с разделением на контуры по осям Передние тормоза - Дисковые, гидравлические Задние тормоза - Дисковые, гидравлические Передние шины - 30×10 R14 Задние шины - 30×10 R14 Колесные диски - Легкосплавные