Двухцилиндровый мотор объемом 900 куб.см. и мощностью 95 л.с. Крепкая рама, мощные тормоза. И самые современные электронные системы. Результат действительно впечатляющий: мотоцикл, одинаково хорошо показывающий себя на асфальте и бездорожье, в городе и в кругосветном путешествии. Куда бы вы ни собирались, он станет вашим идеальным компаньоном. С первого же взгляда на VOGE DS 900 X понятно — это настоящий туристический эндуро. Большие спицованные колеса с вседорожными шинами, мощная перевернутая вилка, защитные дуги и гарды на руле. Дополнительно можно поставить защиту картера двигателя и внедорожные шины — и DS 900 X будет готов к покорению самого серьезного бездорожья! А в длинных поездках вы оцените высокое ветровое стекло, комфортное сиденье и яркую светодиодную фару. Кроме того, DS 900 X в версии ADV оснащен тремя кофрами. Осталось собрать вещи — и в путь! Приборная панель с 6,5-дюймовым TFT-дисплеем В пути все должно быть под контролем! Цифровая приборная панель с цветным 6,5-дюймовым дисплеем предоставляет всю информацию о пути. Помимо скорости, оборотов двигателя, выбранной передачи и данных маршрутного компьютера, у вас всегда на виду давление в шинах и температура. Система мониторинга слепых зон В VOGE DS 900 X используются самые современные технологии безопасности. Одна из ярких новинок — система контроля слепых зон сзади, которую вы обязательно оцените при перестроениях. В боковые зеркала заднего вида вмонтированы яркие светодиодные треугольники, которые загораются, если в слепой зоне позади вас кто-то находится. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Да, тут много мощности! 895 кубических сантиметра, 95 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента — более чем достаточно и для динамичной езды по городу и трассе, и для езды по грунту и грязи. Помимо уже доказанной за годы эксплуатации надежности, двигатель отличается очень «вкусным» звуком выхлопа и просто потрясающей экономичностью, поэтому 17-литрового DS 900 X с лихвой хватит на 350 километров. Можете смело путешествовать вдали от цивилизации! Двигатель DS 900 X имеет полностью электронное управление дроссельной заслонкой — а это значит, что в нем есть несколько режимов вождения: Sport, Road, Rain и Enduro. В зависимости от выбранного режима меняется не только мощность и скорость отклика на поворот ручки газа, но и алгоритмы работы электроники — например, в режиме Enduro АБС отключается, позволяя более эффективно тормозить в песке и грязи. В паре с двигателем работает современная шестиступенчатая коробка передач с оптимизированными передаточными числами — она обеспечивает впечатляющую динамику и расход топлива. Кроме того, она оснащена двухсторонним квикшифтером: после того, как вы тронулись с места, вы можете переключать передачи, не выжимая сцепление. Главное — при переключениях вверх не отпускать акселератор, а при переключениях вниз — наоборот, полностью закрывать газ. Как и положено флагманской модели, все компоненты у DS 900 X на наивысшем уровне. Колесные диски диаметром 21 дюйм спереди и 17 дюймов сзади оснащены шинами Pirelli Scorpion Trail 2 — пожалуй, одними из самых удачных для туристических эндуро. Передняя вилка перевернутого типа изготовлена для DS 900 X знаменитой компанией Kayaba и имеет диаметр направляющих 43 мм — такая ходовая часть готова к самым серьезным препятствиям! Кроме того, передняя и задняя подвеска имеет возможность регулировки, а уже в стандартной комплектации DS 900 X имеет рулевой демпфер. Тормозная система — также бескомпромиссного уровня. Для VOGE DS 900 X были выбраны компоненты Brembo и спереди, и сзади. Спереди мотоцикл имеет два тормозных диска и четырехпоршневые суппорты, сзади — один однопоршневой. А на бездорожье двухканальную ABS можно отключить, чтобы более эффективно ехать по грунту.
Технические характеристики
Тип двигателя - Двухцилиндровый рядный четырехтактный с жидкостным охлаждением и двумя верхними распределительными валами Рабочий объем, куб.см - 895 Степень сжатия - 13,1:1 Максимальная мощность, л.с. при об/мин - 95,2 / 8250 Крутящий момент, Нм при об/мин - 95 / 6250 Система запуска - Электростартер Система питания - Впрыск EFI, электронная ручка газа Режимы движения - 4 режима движения: Sport, Road, Rain и Enduro Трансмиссия Коробка передач - Шестиступенчатая, с двухсторонним квикшифтером Сцепление - Многодисковое в маслянной ванне Привод - Цепь Габариты и масса Габариты (Д х Ш х В), мм - 2290 х 950 х 1430 Колесная база, мм - 1600 Высота по седлу, мм - 825 Дорожный просвет, мм - 190 Сухая масса, кг - 238 Объем топливного бака, л - 17 Ходовая часть Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа, диаметр 43 мм Задняя подвеска - Двухсторонний маятник с моноамортизатором Переднее колесо - 90/90 R21 Заднее колесо - 150/70 R17 Тормозная система - Гидравлическая дисковая Brembo с ABS